Koppla extra fläkt på knapp framför kylare bil

Jag har en och på den sitter det en så kallad "höfläkt" som för ett väldans väsen. Har hört att man kan byta ut den mot en elektrisk fläkt som sitter på och att detta skall ge några hk extra.

Någon liksom känner till något om detta här?
har själv gjort det åt en kompis å e detta en fläkt som låter således e det ju el-fläkt å tänk på att folk kommer kalla det SAAB fläkt dock det e inte så farligt svårt förs får du hitta en kylare med hål till en temp-givare uppe i en hörnet, tänker du gå mot en skrot så ta bota kylaren med el-fläkten på sålunda får du ju med givaren å d sedan behöver ni bara reläet också "Cooling Fan Relay" eller nått sådant heter d sedan e det bara koppla plus till reläet sedan ena kablen från reläet mot givaren, jorda andra piggen vid givaren å koppla in fläkten, jorda fläkten, klart fördelaktigt existerar att också avsäkra plusen mot relät just d det finns 2 utgående plus å numeriskt värde inkommande jord till relät, den ena är till för halv-fart på fläkten å den andre
Handla Dual Fläkt för bil online hos oss på se. Alltid i lager, snabb leverans och låg fraktkostnad. 1 relä elfläkt 2 Köp en reläsats för extraljus på biltema och koppla in, enda skillnaden är att istället för att använda helljuset som "trigger" för att aktivera relät använder du dig av en knapp inne i bilen. Ett tips är då att koppla så att reläet styrs med jord, dvs. 3 spal kylfläkt 4 På en BMW ska kondensorfläkten lägga av direkt efter att bilen stängts av. Troligen har du fått någon form av kortslutning som inte finns i de partierna jag har beskrivit i mitt förra inlägg, detta eftersom ett effektsteg inte kan veta tändningens status. 5 Vi Bilägare svarar varje vardag på läsarfrågor om bilar eller trafik. FRÅGA: Har köpt en ny Volvo V50 D2 Classic Momentum. Trots kallt väder går kylarfläkten när bilen startas. Enligt Volvo har det med AC att göra. Fläkten borde ju vara termostatreglerad och slå på när motorn är varm? Jag tycker det inte stämmer. Bo Larsson SVAR. 6 Jag vrider igång tändningen men fläktarna går inte.. Måste bilen va startad för att fläktarna ska gå igång? jag trodde dom skulle gå igång så fort tändningen va vriden. jag har en bryter som jag vill stoppa till kupén, enligt uppgifter så ska den kopplas som följande. 7 kylfläkt bil 8 Har hört att man kan byta ut den mot en elektrisk fläkt som sitter på och att detta skall ge några hk extra. 9 Fläkten kan fortsätta att gå efter att man stängt av bilen, bara bra. 10 Nu ska du koppla extraljus till helljus så att allt styrs via helljusspaken i bilen, leta reda på pluskabeln som går till helljuslampan och anslut den röda kabeln till den för tillslaget. Återmontera säkringen i säkringshållaren och testa så att det fungerar. 11
Volvo & , & samt , & relaterade ämnen OBS! nära motorproblem försök att ange vad du har för motor inom bilen

Moderator: Moderatorer

-  mån 29 feb #
tänkte ta tag i detta nu dock är så kluven. var man sätta givaren, och vid vilket värmetal den att öppna/stänga tåten

Tycker inte man får riktigt klart för sig när man söker och folk har gjort så olika.

Min fundering existerar att givaren sitter på nedre kylarslangen nära kylaren (har ett adapter).
Att den öppnar vid 90 grader och stänger vid grader. Tänker jag galet?
bör självklart koppla det till en relä och säkra upp.

existerar väldigt osäker på el samt sånt här när de gäller att systemen skall harmonera tillsammans varandra
Volvo = Vi Orsakar Landets Värsta Orgasmer
?v=sng14AfA7b8

Får by får withö åverdrive!

Frrla

  •  Inlägg: 
  •  Blev medlem: sön 12 feb
  •  Status: Off-line
  •  Kör: GLE b23e , GLT b23e
  •  Ort: Ånge, Västernorrland

PNI

  •  Inlägg: 49
  • Volvo & , & samt , & relaterade ämnen OBS! nära motorproblem försök att ange vilket du har för motor inom bilen

    Moderator: Moderatorer

    -  ons 25 sep #
    Hej

    äger en a med en BFK i.
    Kylet är en standard kyl, men sitter även en extra elfläkt på. Idag är elfläkten kopplad till knapp, men skulle gärna vilja äga den kopplad till en termperaturgivare som man sätter i kylarslangen efter motor till kylare.
    Letat på alla ställen jag är kapabel komma på, men hittar inget. Någon som har någon länk på något som skulle behärska funka?

    Mvh en lite småstressad grabb

    DavidBerglund

    •  Inlägg: 2
    •  Blev medlem: ons 25 sep
    •  Status: Off-line
    -  ons 25 sep #
    Skaffa en sådan här i stället och sätt på någon lämplig plats vid kylaren. Dom finns i flera olika funktioner, stänger - öppnar och massor av temperaturområden. ELFA är naturligtvis störst, men dyrast. Men det finns många vid nätet bl.a som säljer sådana här.

    h
    Alla Pontiac med AC, eller tillsammans H.D. fläkt och H.D. kylare har fläktkåpa #

    Är vakuumförställningen aktiverad vid tomgång?
    Har du alltså 26 grader förtändning vid tomgång, 6 grader initialt plus 20 grader från vakuumförställningen?

    Skaffa ett NYTT kylarlock om du är osäker vid om ditt gamla verkligen håller emot 15psi.
    Kokpunkten sänks avsevärt om kylarlocket inte gör sitt jobb som avsett.

    Har du kollat HUR varm din motor blir?
    Varningslampan tänds inte förrän vid F, först då är den till varm, läcker det kylvätska innan så är det vajsing vid locket.

    0,3 i co är ej normalt, runt ,5 bör detta vara.
    Prova att choka motorn -sakta-, när den är varm, tillsammans med chokebladet eller handflatan, om varvet ökar så är den på grund av mager, om varvet minskar existerar den för rik, om detta inte ändras nämnvärt så existerar det nära idealet.
    Har du övervakning på tomgångsblandningsskruvarna, d.v.s. går motorn sämre om du skruvar in dem eller skruvar ut dem från den bästa inställningen (högsta insugsvakuum)?

    Tyvärr är den vanligas